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别小看电动车3C认证,以下这些都与你的安全息息相关
浏览: 发布日期:2017-11-03

近日,电动自行车整车被纳入3C认证的消息,让广大的电动车消费者再次聚焦到了产品标准中。

 

  随着生活水平的提升,公众对安全出行的呼声也日益高涨。提高电动车的安全标准,已成为保卫居民安全出行权利的重要组成部分。

 

 

  然而,3C认证与电动车安全性、舒适性之间,到底有着什么样的联系?

 

解读

3C认证,国际贸易的质量护照

 

  3C认证的全称为“强制性产品认证制度”,它是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。

 

  3C认证执行国家公布统一的目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准。

 

  凡列入强制性产品认证目录内的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书并加施认证标志后,方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

  有行业人士表示,3C认证,是国际贸易中品质认证的重要环节。有3C认证,就等于获得了国际贸易的质量护照。

   据悉,自20013C认证制度发布后,目前共有20大类产品需要进入认证的目录。其中就包括汽车、摩托车等。目前电动车使用的电机产品、铅酸电池、也属于3C认证的范围。

   而正式实行3C认证,质检总局还需根据电动自行车的相关标准,推出相应的实施细则。如目前摩托车、电动摩托车就执行《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》。

  这项规则是围绕目前摩托车对应的强制性、非强制性国标制定,并对生产一致性有更细致的规定。它采用了“型式试验 + 初始工厂审查 + 获证后监督”。对上市销售的产品,有更好的一致性规范。


   而2008年之后,该规则也将时速超过20公里的电动摩托车,纳入到了强制认证的目录中。


 

对比

3C认证,更高更严苛的标准

 

  目前在电动车市场中,也有不少企业走在了标准的前列。早前,雅迪、新日、台铃、五羊-本田净原等品牌,就推出了3C认证的产品。

 

  相对于一些企业仅对其部分产品进行3C认证的“营销策略”,五羊-本田净原品牌则对旗下全部电动车都执行电动摩托车标准的3C认证。

 

  为何一线品牌特别是市场口碑好的电动车企业,都热衷于追捧3C认证呢?

 

  首先,行业先导品牌更具预知消费需求转型和国家法规调整完善的超前能力。实施摩托车标准3C认证的电动车,相比仅达到(甚至没有达到)电动自行车国家标准的电动车,其在安全、品质、舒适方面都远胜于后者,既吻合消费者对电动车“安全、舒适”的痛点需求,也符合国家降低交通事故率、保障国民交通安全的法规调整要求。

 

  其次,提前实施3C认证,不但是各品牌综合实力的体现,更是其巩固国内市场、开拓国际市场的必要条件。


 

  目前实施的《电动自行车通用技术条件》中,仅对产品有三类规范项目,分别为3个否决项目,18个重要项目,13个一般项目。

 

  但摩托车3C认证中,仅规范指标就形成了27项标准文件,与安全、产品一直相关的标准文件,也超过10项。

 

  如在制动性能方面,《电动自行车通用技术条件》仅仅要求产品满足16km/h24km/h的干态制动,16km/h的湿态制动性能;而《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》则要求产品在满载情况能满足40km/h60km/h的前、后、联合制动性能。

 

  此外,其还对试验环境,制动加速度等条件做了更好的规范。

 

  如在安全防护方面,《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》对无线电骚扰特性进行了规范,但《电动自行车通用技术条件》中却没有该项目。

   此外,《机动车辆类(摩托车产品)强制性认证实施规则》还对整车前照灯性能、安全防护装置、驻车性能、外部凸出物等方面提出了要求。

  诚然,当电动车仅仅行驶在20km/h以下时,《电动自行车通用技术条件》的标准或许还能保证骑行者一定程度上的安全性;但目前的电动车普遍都能跑到30km/h40km/h,甚至更高时速,却依然执行落后的《电动自行车通用技术条件》,这就是电动车交通安全事故频发的一个主要原因。

 

  因此,只有执行更高的安全标准,才能全面保护骑行者的安全。

 

 

净原

3C认证,安全优势明显

 

  据悉,目前电动车行业中对全部产品都实施了“CCC”认证的仅有五羊-本田净原一家。

 

  虽然,3C标准的文字晦涩难懂,但3C标准下的产品,在安全、品质、舒适等方面有明显的区别。仔细对比了取得“CCC”认证的五羊-本田净原电动车与普通未取得认证的电动车,我们不难发现有以下众多的不同。

 

  安全方面,净原电动车采用五羊-本田燃油摩托车级别刹车系统,高速行驶刹车效果更稳更短。

 

  记者测试发现,常规30km/h制动,净原刹车距离为4.8米,比对照测试的非国标电动车的7米,缩短了2.2米,别小看这短短的2.2米,它为电动车用户规避安全风险提供了充足的空间。

  同时,净原电动车的电机、整车电线、插线接口、电门开关等位置均采用良好的防水设计;20152016年南京电动车展上净原电动车持续24小时的淋水检验,也让更多的消费者认可了净原电动车的安全与品质。


 

  此外,净原还拥有汽车级别的EMC防护系统,有效降低电磁辐射对电机安全运行的干扰,同时也能较好地减少电磁辐射对孕妇、小孩、老人等敏感人群的不良影响。

 

  品质方面,净原电动车的车架通过了100万次车架冲击载荷测试,大大领先于电动车行业的不足50万次的普遍水平,有效提高了交通事故时车架对驾乘者的安全保护标准。

 

  而且,净原车架主钢管的厚度和直径(42毫米),数据也都远高于普通电动车。

  同时,净原电动车的灯具完全采用五羊-本田燃油摩托车的标准,保障灯光亮度多年如一;有效避免普通电动车灯具快速发黄、灯光亮度迅速弱化而带来的夜间行车安全隐患。

   此外,净原电动车外观塑件均采用全新的ABS材料制成,并采用了电离子喷涂技术,耐久性强,不容易变色。

   舒适方面,净原电动车采用了更吻合人体工程学的三点坐姿(61.1°:69.9°:46.9°),科学的驾乘姿势让人体处于自然舒展的状态,确保长时间驾驶的协调与舒适。

   据厂家相关负责人介绍,在安全、品质、舒适三大指标方面,净原电动车执行的是五羊-本田的企业标准,该标准达到甚至超过了国家电摩的3C标准。这也使得净原电动车与目前市面上绝大部分没达到3C标准的电动车领先优势非常明显,为关注安全的电动车用户提供了良好的质量保障。

 

 

意义

3C认证,电动车市场新未来

 

  随着交通工具电气化时代的日益临近,凭借着无需加油,轻便等优势,电动车如今已经成为了很多城市居民短途出行的交通工具之一。

 

  但在如今的电动车市场中,由于一直没有实施3C认证,导致了市场上的鱼龙混杂,消费者很容易以高价买到低质量低标准的产品。

 

  同时,由于长期执行低一级别的电动自行车标准,导致市面上很多的电动车,都处于一种超标的状态,交通安全事故频发;而且由于超标,事故车主很难获得公正的赔偿。

 

  众多不利的因素都导致电动车成为了让交通管理部门头疼的交通工具。因此,不少大城市,都一刀切地都将电动车列为了禁止上路的对象。

 

  今年的69日,公安部交管局在南宁市召开了全国城市道路交通管理工作现场推进会,南宁交管局对电动车按照“先纳入、后规范”和“罚教结合、教育为主”相结合的工作思路,摸索出了一条管得住、管得好的新路子,取得了良好的效果,其被公安部交管局要求向各地推广,目前广东、福建、湖南等省都按照公安部的部署展开了试点推进。

 

  电动车整车被纳入3C认证的体系、南宁经验的推广落地,将有望为电动车行业的规范发展带来众多的利好,更有望为广大城市消费者的安全骑行、品质骑行保驾护航。

 

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